Рельсы р 65 цена за тонну

рельсы р 65 цена за тонну

Стальные рельсовые балки — это массивные стальные балки особого профиля, которые выступают основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, образуя две параллельные нити — колею из рельсов. Именно по ней катятся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.

Конструкция и назначение [рельсы р 75 цена за тонну]

Профиль рельса похож на двутавровую балку и состоит из три основные части:

Головка — выпуклый верхний сегмент, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Ее форма обеспечивает надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и снижает трение.

Средняя часть рельса — связывает головку с основанием, принимая на себя изгибающие нагрузки.

Опорная база — нижняя широкая часть, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.

Основная функция рельсов — выдерживать колоссальное вертикальное давление от поездов, направлять его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Сырье и изготовление

Для изготовления берут специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или М76Т). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра отражает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.

Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Классификация по назначению

Помимо магистральных железнодорожных, существуют узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).